พลั้งเจอร์ปั๊มเชื้อเพลิงเคลือบ DLC มีความแข็งแรงสูงและทนทานต่อการสึกหรอ
● ด้วยความช่วยเหลือของลูกสูบคู่หนึ่ง ไม่เพียงแต่ตรวจสอบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงและปริมาณของเชื้อเพลิง แต่ยังกำหนดโหมดการฉีดเชื้อเพลิงที่เหมาะสมได้อีกด้วย
● ประหยัดสูงสุดด้วยประสิทธิภาพสูง
● เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสูงเนื่องจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงส่วนน้อยและการฉีดพ่นคุณภาพสูงเข้าไปในกระบอกสูบ
ลูกสูบทำหน้าที่เป็นตัวเปลี่ยนเชื้อเพลิงจากช่องบูชองค์ประกอบนี้ใช้เพื่อสร้างแรงดันสูงในระบบจ่ายเชื้อเพลิง
อย่างไรก็ตาม ชุดลูกสูบเป็นองค์ประกอบหลักของปั๊มฉีดซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์ดีเซลโดดเด่นด้วยความเรียบง่ายที่น่าประทับใจของการออกแบบ ความทนทาน และความน่าเชื่อถือ
นอกจากนี้ ลูกสูบคู่ยังเป็นชิ้นส่วนขนาดเล็กสองชิ้นที่เข้าไปในอุปกรณ์ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง (ปั๊มฉีด)อันแรกเรียกว่าลูกสูบและแสดงเป็นนิ้วหนาปิดภาคเรียนอย่างที่สองคือปลอกลูกสูบและดูเหมือนปลอกผนังหนาที่สอดส่วนแรกเข้าไป
ประการแรก ควรพิจารณาว่าเครื่องยนต์ดีเซลทำงานด้วยเชื้อเพลิงพิเศษ ซึ่งสามารถมีอนุภาคขนาดจิ๋วจำนวนมากได้หากคุณใช้น้ำมันดีเซลคุณภาพต่ำ ช่องว่างระหว่างลูกสูบและบุชชิ่งอาจเพิ่มขึ้นเนื่องจากปริมาณของอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อน น้ำ และสิ่งสกปรกอื่นๆ ในน้ำมันดีเซล
ดังนั้น บริการเดียวที่เจ้าของรถสามารถทำได้คือการตรวจสอบคุณภาพของเชื้อเพลิง ป้องกันการควบแน่นในท่อ และเปลี่ยนไส้กรองในระดับ ti เมื่อมองแวบแรก การมีหยดน้ำในน้ำมันดีเซลดูเหมือนจะไม่สำคัญนัก แต่ ด้วยเหตุนี้ ฟิล์มเชื้อเพลิงในช่องว่างของลูกสูบคู่จะยุบตัวลง และกลไกจะไม่สามารถสร้างแรงดันที่เหมาะสมได้นอกจากนี้ น้ำมันดีเซลยังหล่อลื่นพื้นผิวของชิ้นส่วน ป้องกันการเสียดสีเมื่อแห้ง และปกป้องอุปกรณ์จากความร้อนสูงเกินไป
ยิ่งกว่านั้น หากไม่เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทันเวลา ส่วนประกอบอาจแตกได้ด้วยเหตุนี้ เชื้อเพลิงที่สกปรกจะถูกสูบผ่านปั๊ม ซึ่งอาจมีอนุภาคขนาดเล็กอยู่ในกรณีนี้ มีความเป็นไปได้สูงที่ปั๊มจะล้มเหลว เนื่องจากลูกสูบคู่จะติดขัด
