มีปั๊มเชื้อเพลิง 3 แบบที่แตกต่างกันในท้องตลาด โดยหลักแล้วเราจะอธิบายแต่ละปั๊มไว้ด้านล่าง
● ปั๊มเชื้อเพลิงเชิงกล
● ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า
● ปั๊มเชื้อเพลิงพร้อมไดอะแฟรม
● ไดอะแฟรมปั๊มเชื้อเพลิง
● ปั๊มเชื้อเพลิงพร้อมลูกสูบ
1. ปั๊มเชื้อเพลิงแบบกลไก
แบ่งออกเป็นสองประเภทคือปั๊มเชื้อเพลิงแบบไดอะแฟรมและปั๊มเชื้อเพลิงแบบลูกสูบ
แรงดันต่ำ ใช้กับงานแรงดันสูงในบางครั้งหน้าที่คือการเคลื่อนย้ายน้ำมันเบนซินจากถังไปยังชามเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ที่จุดระเบิดด้วยประกายไฟเป็นหลัก
2.ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า
พบได้ทั่วไปในรถยนต์ร่วมสมัย โดยสร้างแรงดันสูงเพื่อกระจายน้ำมันออกจากปั๊ม ควรเก็บให้ห่างจากเครื่องยนต์ โดยเฉพาะถังน้ำมัน เพื่อความปลอดภัย
3.ปั๊มเชื้อเพลิงพร้อมไดอะแฟรม
ปั๊มดิสเพลสเมนต์แบบบวกซึ่งเป็นวาล์วทางเดียว ความดันภายในปั๊มจะต่ำกว่าความดันบรรยากาศในขณะที่ไดอะแฟรมบีบอัด และน้ำมันเบนซินจะถูกดูดผ่านวาล์วทางเข้า เชื้อเพลิงภายในปั๊มถูกดันออกทางวาล์วขาออก ในทางกลับกัน
Bad Fuel Pump จัดแสดง:
● เริ่มต้นอย่างยากลำบาก
● เครื่องยนต์ดับ
● เสียงถังน้ำมัน
● ระยะแก๊สลดลง
● แผงจริง
● ปัญหาเกี่ยวกับมาตรวัดความดัน
● ประหยัดเชื้อเพลิง
1. ยากในการเริ่มต้น
หากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สามารถส่งน้ำมันเบนซินจากถังไปยังเครื่องยนต์ได้ รถจะไม่สามารถดูดซับพลังงาน ดังนั้นปั๊มที่สึกหรอจะไม่สามารถสร้างแรงดันได้ภายใต้สถานการณ์ดังกล่าว เครื่องยนต์น้ำมันหมด รถจะไม่สตาร์ท มันเป็นสถานการณ์ทั่วไป
2. เครื่องยนต์ดับ
มีหลายสาเหตุที่ทำให้เกิดการหยุดชะงักแต่ถ้าเทอร์โมมิเตอร์ของรถอยู่ในระดับสูง เราต้องระวังไม่ให้มอเตอร์ปั๊มเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ
3. เสียงรบกวนจากถังเชื้อเพลิง
เสียงตะโกนดังมาจากถังน้ำมันแสดงว่าปั๊มเชื้อเพลิงของคุณเสียอาจเป็นความล้มเหลวของตลับลูกปืนปั๊ม
หากน้ำมันเชื้อเพลิงสกปรกหรือมีน้ำมันในถังไม่เพียงพอ ปั๊มสามารถส่งเสียงดังได้เช่นกัน
เวลาโพสต์: กันยายน 20-2022